冷淡了九十多年 沃尔沃如何用简约营造豪华

时间:2019-08-29 来源: 旅游

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最近,我们集团的一位同事因为Artez的旅行而延迟进入该国,一直“反叛”沃尔沃品牌,目标锁定在8月6日上市的沃尔沃V60上。但今天我们不是在谈论V60,但沃尔沃的旗舰轿车,看看它如何引导一群成员使沃尔沃成为全球汽车市场的一个独特品牌。

轴承制造商的子公司

1927年,沃尔沃的两位创始人Arthur Gablesen和Gustav Larson在瑞典哥德堡成立了沃尔沃汽车公司,最初是SKF集团的全资子公司,SKF集团是世界上最大的滚动轴承制造商。

一个引擎跨越第二次世界大战

在产品定位方面,PV36是沃尔沃在第二次世界大战前生产的最后一款旗舰轿车。虽然沃尔沃在1936年也推出了PV51,而PV51型号在第二次世界大战期间已经更新为PV56,但它的定位略低,并不被认为是沃尔沃的旗舰轿车。

超过十年的空白空间

PV60停产后,沃尔沃十多年来一直没有推出其旗舰轿车,但在此期间,沃尔沃的产品非常丰富,并推出了PV444/PV544四门轿车,Duett旅行车和P1800/P1800S双门。硬顶和野生动物园模型以及P1900双门双座敞篷车。

一个系列和两个级别

在20世纪70年代,沃尔沃推出了164 260系列的继任者。在这个时候,沃尔沃的产品对我们来说有点混乱,因为260系列还有240系列,属于200系列。 240系列根据今天的标准分为中型车,260系列是中型和大型车,但它们的轴距完全相同。幸运的是,这种情况只存在于200系列中。之后,700系列和900系列没有这个。有点混乱。

在功率方面,沃尔沃260系列配备了由标致和雷诺开发的新型2.7升V6发动机。这不是沃尔沃自己的产品。毕竟,发动机的发展并不是沃尔沃的强项。

在奢侈品牌中排名

1982年,沃尔沃历史上最重要的车型问世。这是260系列的继承者,即 760系列。该系列产品赢得了全球沃尔沃的广泛赞誉。从这款产品中,沃尔沃已成为人们的奢侈品。其中一家汽车制造商。

对于动力总成,该车型最初配备了V6发动机,扩展至2.8升,随后是2.3升直列4缸涡轮增压汽油发动机和2.4升直列六缸涡轮增压柴油发动机。

此时,760系列和740系列是“高低”,但它们处于同一水平,这与之前的260/240系列完全不同。

最后一个后驱车型

1990年,沃尔沃推出了760/740系列替换型号 960/940系列,这是沃尔沃的最后一个后轮驱动。

在动力方面,960系列采用了新的2.9升直列六缸发动机,而上一代的2.8升V6发动机也在使用。还有各种4缸和6缸涡轮增压柴油发动机可供选择。没有新的直6发动机,其他方面与960系列完全相同;在中期变化之后,960系列取代了之前的3.0升版本和新的2.5升版本。从发动机的变化中不难看出,虽然沃尔沃有很多动力单元可以选择,但很难有一款产品经不起考验。

1997年,沃尔沃为其产品采用了新的命名惯例,960系列轿车更名为S90,旅行版更名为V90。

前身平台时代

它也变得更加顺畅了。

在2006年日内瓦车展上,沃尔沃发布了基于P3平台的第二代S80。新车为其原有风格增添了一丝年轻元素,同时又不失沃尔沃的家族特色。新款S80车身更宽更长,轴距从上一代增加了44毫米到2835毫米。与此同时,新款四驱版也是第二代S80与旧款相比的重要升级版。

2016年初,沃尔沃发布了第二代S80后继产品第二代S90。新车建在沃尔沃SPA平台上。外观采用北欧的简约风格。 “Quake”LED大灯和大面积直接瀑布中网和高度识别的E形尾灯是新时代沃尔沃家族的风格,但它们仍然令人难以忘怀。

总结:从V4到第二代S90,沃尔沃经历了90多年的春秋,成为“百年老店”即将来临,虽然与“BBA”相比,却是一个小小的集团,但这个品牌来自Nordic Always在汽车安全领域的领先地位。

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最近,我们集团的一位同事因为Artez的旅行而延迟进入该国,一直“反叛”沃尔沃品牌,目标锁定在8月6日上市的沃尔沃V60上。但今天我们不是在谈论V60,但沃尔沃的旗舰轿车,看看它如何引导一群成员使沃尔沃成为全球汽车市场的一个独特品牌。

轴承制造商的子公司

1927年,沃尔沃的两位创始人Arthur Gablesen和Gustav Larson在瑞典哥德堡成立了沃尔沃汽车公司,最初是SKF集团的全资子公司,SKF集团是世界上最大的滚动轴承制造商。

一个引擎跨越第二次世界大战

在产品定位方面,PV36是沃尔沃在第二次世界大战前生产的最后一款旗舰轿车。虽然沃尔沃在1936年也推出了PV51,而PV51型号在第二次世界大战期间已经更新为PV56,但它的定位略低,并不被认为是沃尔沃的旗舰轿车。

超过十年的空白空间

PV60停产后,沃尔沃十多年来一直没有推出其旗舰轿车,但在此期间,沃尔沃的产品非常丰富,并推出了PV444/PV544四门轿车,Duett旅行车和P1800/P1800S双门。硬顶和野生动物园模型以及P1900双门双座敞篷车。

一个系列和两个级别

在20世纪70年代,沃尔沃推出了164 260系列的继任者。在这个时候,沃尔沃的产品对我们来说有点混乱,因为260系列还有240系列,属于200系列。 240系列根据今天的标准分为中型车,260系列是中型和大型车,但它们的轴距完全相同。幸运的是,这种情况只存在于200系列中。之后,700系列和900系列没有这个。有点混乱。

在功率方面,沃尔沃260系列配备了由标致和雷诺开发的新型2.7升V6发动机。这不是沃尔沃自己的产品。毕竟,发动机的发展并不是沃尔沃的强项。

在奢侈品牌中排名

1982年,沃尔沃历史上最重要的车型问世。这是260系列的继承者,即 760系列。该系列产品赢得了全球沃尔沃的广泛赞誉。从这款产品中,沃尔沃已成为人们的奢侈品。其中一家汽车制造商。

对于动力总成,该车型最初配备了V6发动机,扩展至2.8升,随后是2.3升直列4缸涡轮增压汽油发动机和2.4升直列六缸涡轮增压柴油发动机。

此时,760系列和740系列是“高低”,但它们处于同一水平,这与之前的260/240系列完全不同。

最后一个后驱车型

1990年,沃尔沃推出了760/740系列替换型号 960/940系列,这是沃尔沃的最后一个后轮驱动。

在动力方面,960系列采用了新的2.9升直列六缸发动机,而上一代的2.8升V6发动机也在使用。还有各种4缸和6缸涡轮增压柴油发动机可供选择。没有新的直6发动机,其他方面与960系列完全相同;在中期变化之后,960系列取代了之前的3.0升版本和新的2.5升版本。从发动机的变化中不难看出,虽然沃尔沃有很多动力单元可以选择,但很难有一款产品经不起考验。

1997年,沃尔沃为其产品采用了新的命名惯例,960系列轿车更名为S90,旅行版更名为V90。

前身平台时代

它也变得更加顺畅了。

在2006年日内瓦车展上,沃尔沃发布了基于P3平台的第二代S80。新车为其原有风格增添了一丝年轻元素,同时又不失沃尔沃的家族特色。新款S80车身更宽更长,轴距从上一代增加了44毫米到2835毫米。与此同时,新款四驱版也是第二代S80与旧款相比的重要升级版。

2016年初,沃尔沃发布了第二代S80后继产品第二代S90。新车建在沃尔沃SPA平台上。外观采用北欧的简约风格。 “Quake”LED大灯和大面积直接瀑布中网和高度识别的E形尾灯是新时代沃尔沃家族的风格,但它们仍然令人难以忘怀。

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